«Альфа Ромео» (Alfa Romeo S.p.A), італійська промислова компанія, що спеціалізується на випуску спортивних автомобілів високого класу і інших транспортних засобів. Штаб-квартира знаходиться в Мілані.
   Північна Італія. Мілан, столиця провінції Ломбардія. Тут, в самому центрі міста, оточений глибокими, колись заповненими водою ровами, підноситься похмурим прямокутником замок середини XV століття. Побудований герцогом Сфорца, такий, що став очевидцем хрестових походів, він пізніше був резиденцією могутньої сім'ї Вісконті, що володіла до об'єднання Італії всією Ломбардією. Зараз багаточисельні зали і переходи замку віддані експозиціям декількох музеїв, що незмінно приваблюють різноплемінні натовпи туристів. Символи минулого продовжують жити на сучасному світі. Червоний хрест на білому полі перекочував з щитів хрестоносців на прапор міланського муніципалітету, герб Вісконті - змія, що пожирає людину, - красується у вигляді кам'яного барельєфа над воротами замку. З'єднавшись разом, ці два елементи утворили емблему однієї з відомих італійських автомобільних фірм. Компанія, що зробила більше за будь-яку іншу для створення і вдосконалення концепції дорожньо-спортивного автомобіля, створила цілий ряд найбільш досконалих і прогресивних для свого часу конструкцій, користується заслужену на пошану як багаточисельних залицяльників, так і об'єктивно налагоджених суперників, - Alfa Romeo з Мілану.
   Початок цієї історії важкий собі представити таким, що менш обіцяє. І було це у вельми далекому від Мілану Неаполі. Саме там француз Олександр Даррак (Alexandre Darracq) створив в 1906 р. філію свого паризького підприємства для ліцензійного виробництва двох моделей автомобілів - одно - і двоциліндрового потужністю 8/10 і 14 л.с. відповідно. Він отримав назву Societa Anonima Italiana Darracq (SAID) - Італійська Компанія Даррак. Компанія A. L.F.A. («Anonima Lombarda Fabbrica Automobili») була утворена в 1910 році на базі промислового об'єднання по збірці легкових автомобілів «Societa\' Anonima Italiana Darracq. Надалі «Societa\' Anonima Italiana Automobili Darracq» переводить виробництво в містечко Портелло під Міланом. Так в Ломбардії з 1910 року з'явився автомобільний завод по виробництву італійських автомобілів під маркою «A.L.F.A.». У емблемі компанії використовуються символи міста Мілана - змія (величезний вже), що проковтує людину, і червоний хрест на білому полі - символи, що втілюють заповзятливість і могутність, покликані сприяти світовому успіху. Легенда свідчить, що родоначальник знатної ломбардійской сім'ї Вісконті під час Першого Хрестового Походу убив в поєдинку сарацина, в якого на щиті був змальований змій, що пожирає людину, а червоний хрест на білому полі нагадує про героїчний вчинок жителя Мілана Джованні ді Ро, першим що встановив хрест на стіні Єрусалиму по час Першого Хрестового Походу.
   У 1915 році компанія переходить до нового власника Нікола Ромео, який подарував своє ім'я компанії, і назва помінялася на «Alfa Romeo».
   З перших кроків під маркою «Alfa», а надалі під «Alfa Romeo» випускаються автомобілі, що мають високі ходові якості. Для підтвердження швидкохідності і надійності автомобілі компанії постійно беруть участь в різних автомобільних змаганнях.
   1910-1920
   Під керівництвом Уго Стела випускається серія автомобілів, які швидко стали конкурентноздатними на ринку; їх конструктором з 1910 по 1926 р. був Джузеппе Мерозі.
   24 HP - перший автомобіль, який з повним правом міг називатися «ALFA», досягав швидкості 100 км/ч. Під цією маркою автомобілі випускалися аж до 1915 року.
   Torpedo 20-30 HP - перший автомобіль, створений в 1920 році під маркою «ALFA ROMEO».
   У 1920 році Мерозі створює свій шедевр Alfa Romeo RL, який стає флагманом заводу в Портелло. На автосалоні в Лондоні англійці відразу почали називати його «маленький Rolls-Royce». Автомобіль проводився аж до 1927 року, всього було випущено 2631 екземплярів.
   Перші перемоги в автомобільних змаганнях були взяті в 1920 році, вони збіглися з відродженням автомобільного спорту після Першої Світової війни.
   1920-1930
   У 1923 році в компанію з Фіата переходить конструктор Вітторіо Яно. Через п'ять місяців випускається «Р2» - двомісний 8-ми циліндровий гоночний автомобіль. У 1925 році він приніс фірмі перемогу на чемпіонаті миру і став легендою.
   У 1925 році випускається Alfa Romeo 6C 1500, в якому використовуються кращі технічні розробки моделі «Р2». У честь Нікола Ромео автомобілю привласнюється емблема «NR»
   З 1927 року розвивається виробництво дизельних і авіаційних моторів і вантажівок.
   У 1929 році створюється спортивно-гоночна команда Scuderia Ferrari.
   1930-1940
   В кінці 1932 року підприємство переходить під управління L'I.R.I. («Istituto per la Ricostruzione Industriale»).
   У 1932 році із збільшенням числа клієнтів з'являється необхідність в організації сервісних центрів. Створюються торгівельні представництва в Англії, Франції, Бельгії, Австрії, Швеції, Іспанії, Угорщині і Чехословаччині.
   У другій половині 30-х підприємство повно енергії. Під управлінням Уго Гоббато модернізуються цехи, налагоджується серійне виробництво, поновлюється виробництво вантажних автомобілів і автобусів.
   У 1938 році після відходу Вітторіо Яно (він переходить в компанію Lancia, де під його керівництвом випускаються такі моделі, як Appia, Aurelia, Flaminia) приходить Орацио Сатта Пуліга, що став третім видатним конструктором в історії компанії.
   У 1938 році створюється гоночна команда Alfa, але в цей період спортивна діяльність залежить від політичного клімату в країні: Муссоліні забороняє італійським гонщикам брати участь в змаганнях у Франції.
   У 1939 році починається підготовка до виробництва автомобіля 6С 2500. Збільшується виробництво авіаційних двигунів. Починається будівництво заводу в Помільяно Д'арко.
   1940-1950
   Друга Світова війна завдала великого збитку заводам компанії, у меншій мірі постраждав завод в Помільяно Д'арко. Було потрібно час для відновлення виробництва. Було вирішено почати обмежений випуск автомобілів, використовуючи автомобільне шасі довоєнної 6C 2500 з новим аеродинамічним і спортивним кузовом. Так народилася «Золота стріла».
   У 1947 році Біондетті бере перемогу в гонках Mille Miglia, що стало підтвердженням економічного підйому підприємства, символом подолання наслідків війни.
   У 1950 році на базі автомобільного шасі прекрасної 6С 2500 випускається нова 159 модель, значні зміни торкнулися двигуна автомобіля, зовні він мало змінився.
   Восени 1950 року на Паризькому автосалоні, а потім і в Лондоні був представлений Alfa Romeo 1900 (двигун 1884 куб. см, потужність 90 л.с., швидкість 150 км/ч). Через два роки дебютував Alfa Romeo 1900 Coupe і Alfa Romeo 1900 Spider, кузов якого був сконструйований кузовним ательє Pininfarina.
   1950-1960
   У 50-і роки підприємство переходить на серійне конвеєрне виробництво.
   У 1954 році на автосалоні в Туріні був представлений автомобіль Giulietta Sprint, що мав великий успіх в публіки. Автомобіль, що поєднує якості пасажирської і спортивної. За ним послідували Giulietta Berlina, Sprint, Sprint Veloce, Spider, Spider Veloce.
   Alfa Romeo 1900 і Giulietta беруть багаточисельні перемоги в гонках категорії Turismo і Gran Turismo.
   Співпраця з дизайнерськими студіями в розробці кузовів автомобілів народжує так званий "італійський стиль".
   В кінці 1958 року був поміщений договір про співпрацю з Renault, що дозволило на початку 1959 року почати виробництво "Dauphine-Alfa Romeo".
   Для розширення виробництва було вирішено здійснювати збірку Alfa Romeo 2000 в Бразилії і Мексиці, а збірку Alfa Romeo Giulietta і автофургона Romeo в Іспанії і Південній Африці.
   1960-1970
   1960 рік поклав початок реалізації комплексної програми збільшення виробництва, яка включала будівництво нового заводу під Міланом, розширення заводу в Помільяно Д'арко і будівництві нового виробничого комплексу в Арезе, розширення торгівельної мережі в Італії і за кордоном. Після будівництва нового заводу «ALFASUD» в Помільяно Д'арко емблема компанії трохи змінюється, залишається лише напис «Alfa Romeo», без вказівки міста. У такому вигляді вона змальовується і понині.
   З 1960 року по 1972 рік компанією керує Джузеппе Лураги.
   На майданах нового комплексу в Помільяно Д'арко налагоджується серійне виробництво дизельних моторів Renault і збірка нової малолітражки Renault «R4». Завод в Портелло концентрується на виробництві різних версій моделі Giulietta (berlina, TI, sprint, sprint veloce, spider, spider veloce, sprint speciale і S.Z.), Alfa Romeo «2000» і «2600»-й
   У 1962 році дебютує нова модель Alfa Romeo Giulia TI з двигуном 1570 куб. cм.
   У 1964 році створюється самостійний підрозділ Автодельта, яке випускає спортивні автомобілі для гонок на базі серійних, а також створює унікальні екземпляри машин.
   У 1965 році для участі в змаганнях проводиться Giulia GTA (Gran Turismo Alleggerita) з полегшеним кузовом.
   1970-1980
   Сімдесяті відмічені спортивними успіхами. У 1975 році автомобіль 33 TT 12 приносить перемоги на чемпіонатах, випередивши Porshe і Renault-Alpine. У 1977 році успіх повторюється. G.T.A. - єдиний автомобіль в світі, з 1970 по 1976 рік сім разів підряд перемагав у 24-годинних гонках.
   У 1974 році Лураги залишає компанію. Йому на зміну приходить Етторе Масаччезі, який починає реорганізацію виробництва, вперше після модернізації, проведеної Уго Гоббато в середині 30-х років.
   1980-1990
   У 1983 році випускається автомобіль Arna, проведений спільним підприємством «Alfa Romeo Nissan Automobili».
   У 1986 році компанія входить до складу концерну Фіат. Проектування нового модельного ряду ведеться із збереженням традицій, індивідуального стилю і технологій Alfa Romeo.
   1990-2000
   Десятиліття підйому виробництва. Завод в Помільяно Д'арко услід за 145-ою і 146-ою випускає Alfa Romeo 155, завод в Арезе - новий Spider і GTA.
   1997 рік - рік автомобіля Alfa Romeo 156. У 1998 році йому присуджується титул «Автомобіль року» і в цьому ж році дебютує прекрасний Alfa Romeo 166.
   2000-2004
   У 2000 році - компанії виповнилося 90 років.
   У вересні 2001 року на автосалоні у Франкфурті були представлені дві перлини - Alfa Romeo 156 GTA і Sportwagon GTA, що продовжують традиції легендарної Giulia Sprint GTA.
   У 2001 році Alfa Romeo 147 відмічений як "Кращий автомобіль 2001 року".
   У 2003 на автосалоні в Болонье дебютував Alfa Romeo GT, кузов якого розроблений в співпраці з Бертоне. Автомобіль, що втілив кращі спортивні традиції компанії.
   У 2003 році на автосалоні у Франкфурті представлений концепт 8С Competizione.
   У 2003 році на автосалоні в Женеві представлений концепт Alfa Romeo Centro Stile Kamal
   У 2004 році на автосалоні в Женеві дебютував Alfa Crosswagon з постійним повним приводом.
   У 2004 році компанія широко відзначає 50-ліття Giulietta - першого масового автомобіля. Легенди живуть і продовжують народжуватися.