Ауді (Audi), німецька компанія, що спеціалізується на випуску легкових автомобілів. Входить в концерн «Фольксваген». Штаб-квартира знаходиться в Інгольдштадті.

   1910-1920 Перший автомобіль Audi

   На початку 1909 року, після правового спору з першими заводами Horch-Werke, Август Хорьх перейменував свій другий автомобільний завод в Audi Automobil-Werke. В середині 1910 року на ринок був випущений його перший автомобіль Audi. Цей автомобіль мав 2,6 літровий чотирициліндровий двигун потужністю 22 к.с.

   1920-1930 Новий товарний знак Audi

   У 1920 році Audi Automobil-Werke AG представила новий торгівельний знак Audi. Відповідно до модного у той час ділового стилю, розчерк Люсіана Бернхарда змінив прикрашену віньєтками емблему Audi. Тепер уже нова емблема (золоті букви на синьому фоні в овалі) прикрашала радіатори автомобілів Audi. Коли в 1965 році перший Audi післявоєнного часу вийшов на ринок, він мав саме цей торгівельний знак на правому передньому крилі і на задній частині кузова. Із запуском виробничої лінії NSU в 1977 році додатково як фірмовий логотип був введений знак Audi в червоно-коричневому овалі. З 1982 р. фірмовий овал прикрасив також і бічні поверхні крил автомобілів. У жовтні 1994 р. овальний логотип Audi був змінний на комбінацію чотирьох кілець і шрифтового знаку, виконаного тепер червоним кольором.

   1950-1960

   Перший легковий автомобіль DKW після війни. Після створення компанії Auto Union GMBH в Інгольштадті у вересні 1949 р. і початку виробництва в тому ж році мотоциклів і автомобілів для перевезення дрібних партій вантажів в серпні 1950 року почалося виробництво DKW - першого післявоєнного легкового автомобіля Auto Union. До кінця 1961 року легкові автомобілі DKW проводилися на виробничих майданах RHEINMETALL-B or sing AG в Дюсельдорфі.

   1970-1980

   На початку 1970 року почався широкий експорт Audi в Сполучені Штати Америки. Спочатку експорт в США обмежувався моделлю Audi Super 90 (седан і універсал), а також новим Audi 100. З 1973 року до них приєднався Audi 80, який, на відміну від європейського варіанту, випускався і в кузові універсал. Пізніше моделі Audi отримали на ринку США власні позначення: Audi 4000 для Audi 80, Audi 5000 для Audi 100.

   1980-1990 Audi quattro

   У березні 1980 року стенд Audi на Женевському автомобільному салоні став справжньою сенсацією, завдяки представленому на ньому новому повноприводному спортивному купе. Вперше легковий автомобіль пропонувався з концепцією приводу, що використався до сих пір лише у вантажних автомобілях і позашляховиках. Ідея такого легкового автомобіля виникла взимку 1976/77 рр. під час випробувальних заїздів на армійському позашляховику VW Iltis, що розроблявся. Прекрасна поведінка цього автомобіля при русі по льоду і снігу привела до думки упровадити повний привід VW Iltis в серійний Audi 80. У тому ж році були проведені дослідно-конструкторські роботи, результатом яких і стало створення спортивного купе Audi quattro.    Спортивний дебют Audi quattro відбувся на початку 1981 р. на січневому ралі в Австрії. Повний привід quattro® провів переворот в світі міжнародних ралі і гонок. У грудні 1982 р. було налагоджено серійне виробництво Audi 80 quattro з повним приводом. Поступово привід quattro® почав пропонуватися також і для інших моделей Audi.

   Перемога в DTM на Audi V8

   У 1990 році Audi AG вперше брала участь в німецькому чемпіонаті серійних автомобілів (DTM). Переможцем цього сезону став Ханс-іоахим Штук, що виступав на Audi V8. Наступного року Френком Бієла за кермом Audi все тієї ж моделі зміг успішно захистити чемпіонський титул.

   Audi з двигуном V6

   У грудні 1990 року був представлений новий Audi 100 (внутрішнє позначення С4), який вперше в історії концерну почав пропонуватися також з шестициліндровим V-видним двигуном. Потужний (174 к.с.) силовий агрегат з робочим об'ємом 2,8 літра був найкомпактнішим і легшим в своєму класі. Він мав нову систему уприскування палива, яка забезпечувала необхідне високе тягове зусилля при низькому числі зворотів і високу потужність у верхньому діапазоні зворотів.

   1990-2000 Audi duo

   На Женевському автомобільному салоні в березні 1990 року Audi AG представила Audi duo, серійний Audi 100 Avant quattro, в якому окрім звичайного бензинового двигуна був встановлений також електродвигун з приводом на задню вісь. При необхідності, привід можна було перемикати з бензинового двигуна на електричний. Цей гібридний автомобіль був розроблений, зокрема, для використання у сфері комунального господарства.

   2005 Audi hybrid

   12-го вересня 2005 року на Міжнародному автосалоні в м. Франкфурт (Німеччина) Audi AG представила своє нове дітище - позашляховик Audi Q7 hybrid. Унікальність цього автомобіля полягає в тому, що він оснащений двома високо технологічними двигунами. Одночасно з 4.2-літровим бензиновим двигуном FSI V8, автомобіль Audi Q7 hybrid обладнаний електродвигуном останньої модифікації, який збільшує технічні показники моменту, що крутить, на 200 Ньютонів-на-метр і потужність на 32 kW (44 к.с.).
   Важко повірити, що при всьому цьому технічні дані автомобіля дозволяють скоротити витрату палива в середньому на 13%. Оптимізація ефективності витрати енергії досягається за допомогою нововведення Audi - intelligent energy management. Додатково, інтегрована технологія quattro забезпечує позашляховику бездоганні показники при русі в різних дорожніх умовах.