«ФІАТ» (FIAT, Fabrica Italiana Automobili Torino), найбільша італійська автомобільна корпорація. Випускає легкові, спортивні автомобілі, вантажівки, різну промислову і сільськогосподарську техніку. Корпорації належать також підприємства по випуску аерокосмічної продукції. Штаб-квартира знаходиться в Туріні.
   Історія FIAT почалася багато років тому. Це був період індустріалізації, в якій компанія грала провідну роль. З тих пір FIAT придбала світову популярність, а деякі моделі стали культовими. Логотип FIAT не лише символізує вироблювані компанією автомобілі, але і втілює в собі спадщину компанії, її традиції і корпоративний дух.
   Компанія FIAT була заснована 11 липня 1899 року в Туріні, коли в Palazzio Brikerazio був підписаний статут компанії "Societ Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino" («Акціонерне товариство автомобільного заводу в Туріні»). Один з членів правління - Джованні Аньеллі - користувався особливою пошаною, і в 1902 році саме він став директором по маркетингу FIAT.
   Перший завод відкрився в 1900 році в Туріні на вулиці corso Dante. Тут працювали 150 чоловік і випускали 24 автомобілі в рік. Логотип FIAT - овал на синьому фоні - був розроблений Carlo Biscaretti в 1904 році.
   У першому автомобільному пробігу по Італії до фінішу дійшли 9 автомобілів FIAT. Першим автомобілем, який міг дійсно конкурувати з автомобілями інших марок, став FIAT 24 HP. Ним управляв Vincenzo Lancia, який виграв гонки Sassi-Superga, що проходили в горах, в 1902 році. Сам Giovanni Agnelli брав участь в другому автомобільному пробігу по Італії на FIAT 8 HP.
   FIAT давно розглядував можливість виходу на найперспективніші ринки. Так, в 1908 році в Сполучених Штатах була відкрита компанія "FIAT Automobile Co.". В ті роки компанія розширювалася, в її складі виникали все нові фірми із спеціалізованими функціями. Виріс обсяг виробництва: окрім легкових автомобілів випускалися також автобуси, суднові двигуни, вантажні автомобілі, трамваї.
   За декілька років FIAT повністю відновив виробництво: автомобілі вперше були оснащені акумуляторами. Іншою новинкою стала карданна трансмісія, запатентована компанією FIAT. Автомобілі FIAT не лише продовжили вигравати змагання, але і встановили декілька рекордів.
   У 1916 році під керівництвом Giacomo Matte Trucco почалося будівництво заводу Lingotto. Це був найбільший в Європі завод, який розташовувався на п'яти поверхах, а на даху знаходився грандіозний випробувальний майданчик. Будівництво заводу було завершене в 1922 році і незабаром він став справжнім символом італійського машинобудування.
   FIAT поширює свою діяльність на сталеливарну галузь, залізниці, енергетику і суспільний транспорт.
   Була створена компанія «Фіат Лубріфіканті» і відкрита перша італійська філія в Росії.
   Під час Першої світової війни виробництво компанії було майже повністю орієнтоване на постачання для армії.
   Після закінчення війни послідували роки кризи і перетворень, але вже в 1923 році зростання поновилося завдяки ефективній противитратній політиці.
   Джованні Агнеллі став головним виконавчим директором. Було випущено багато моделей автомобілів, у тому числі FIAT 509 - перший автомобіль з чотирма сидіннями.
   Політика компанії була направлена на розвиток потокового промислового виробництва. Потокове виробництво було узяте на озброєння як єдиний спосіб якось понизити ціни на автомобілі.
   На стадії зростання вжитку була заснована холдингова компанія «Савва» для популяризації покупки автомобілів в розстрочку.
   Також в цей час був створений IFI - Istituto Finanziario Industriale.
   Ці роки також мали велике значення для внутрішнього зростання компанії FIAT.
   Була створена ціла система соціального забезпечення співробітників: від послуг охорони здоров'я до спеціалізованих шкіл і спортивних клубів.
   У роки правління Муссоліні FIAT був вимушений змінити свої плани і зосередитися на внутрішньому ринку. У тридцятих значний технологічний прогрес стався у виробництві автобусів і вантажівок, одночасно розширилися авіаційний і залізничний сектори.
   У 1934 і 1936 роках відповідно були випущені два самі народні автомобілі: Balilla, також відома як Tariffa minima («Мінімальний тариф»), що отримала таке прізвисько завдяки низькій витраті палива, і Topolino - найменший в світі автомобіль, який випускався до 1955 року.
   У 1937 році почалися роботи над значним комплексом Mirafiori, де були упроваджені самі передові технології організації серійного виробництва.
   У роки війни виробництво легкових автомобілів різко пішло на спад, тоді як випуск вантажівок значно збільшився.
   У 1945 році помер сенатор Govanni Agnelli (Джованні Аньеллі). Президентом FIAT став Vittorio Valletta (Вітторіо Валетта).
   Реконструкція заводів, зруйнованих під час війни, завершилася в 1948 році багато в чому завдяки американським субсидіям в рамках реалізації плану Маршалла. Прибуток почав зростати, кількість співробітників також збільшилася.
   Випустивши дві нові моделі автомобілів - 500 і 1400, FIAT підтвердив свою прихильність дослідженням і інноваціям. Вперше в автомобілях серійного виробництва були встановлені системи опалювання і вентиляції. Продовжувалися дослідження в області будівництва двигунів для судів і літаків. У 1951 році був випущений перший італійський реактивний літак - G80.
   У 1953 році був випущений перший автомобіль FIAT з дизельним двигуном - модель 1400.
   У 1958 році виробництво почало нестримно зростати як в автомобільному секторі, так і в секторі сільськогосподарської техніки. Завод Mirafiori в два рази збільшив кількість виробничих потужностей. Компанія FIAT відкрила нові підприємства за кордоном. У Італії це був період економічного буму, і автомобілебудування стало рушійною силою економіки.
   У 1955 році був створений FIAT 600 - великий малолітражний автомобіль задньомоторної компоновки. У 1957 році був випущений новий FIAT 500. У 1960 році цю модель почали проводити у версії Giardinetta, яка стала попередницею універсалів. Саме у ці роки з'явився на світ FIAT 1800, а потім FIAT 1300 і 1500.
   Експорт зростав поряд із зростанням виробництва: якщо раніше один автомобіль доводився на 96 жителів, то тепер ця цифра знизилася до 28. Тим часом, FIAT збільшив свій вплив в південній частині Італії, створивши там багаточисельні підприємства.
   Відмічено зростання конфліктів, ініційованих профспілками.
   Після випуску FIAT 850, нового популярного автомобіля, в 1971 році дебютувала модель 127. Це був перший передньопривідний автомобіль FIAT. Він мав величезний попит і був визнаний «Автомобілем року».
   У 1966 році президентом компанії став Giovanni Agnelli (Джованні Аньеллі), внук засновника компанії. Основним завданням цього часу була автоматизація виробничих процесів. Це завдання диктувалося необхідністю подолання нафтової кризи і реалізацією інноваційних технічних розробок.
   У 1978 році була створена система Robogate, нова гнучка роботизована система збірки кузова. Це був черговий крок на шляху до новаторства і автоматизації виробництва.
   У 1979 році автомобільний сектор був виділений в незалежну компанію - "FIAT Auto S.p.A.", до складу якої входили такі бренди, як: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abart і Ferrari. Спочатку було придбано 50% вартостей бренду Ferrari, згодом ця доля виросла до 87%. У 1984 році компанія також здійснила поглинання Alfa Romeo, за яким в 1993 році послідувало придбання Maserati, - престижного бренду спортивних автомобілів.
   Багаточисельні направлення діяльності FIAT були виділені в незалежні компанії. Поряд з FIAT Auto були створені наступні фірми: FIAT Ferroviaria, FIAT Avio, FIAT Trattori, FIAT Engineering, Comau, Teksid, Magneti Marelli.
   У 1980 році в дизайнерському ательє Giugiaro (Джуджаро) для FIAT був розроблений новий малолітражний автомобіль, що отримав назву Panda. Два роки опісля з'явився автомобіль, який згодом став символом відродження FIAT AUTO, - FIAT Uno. Він став уособленням інноваційних вирішень в області електроніки і матеріалів. FIAT Uno був оснащений новим 1-літровим двигуном сімейства Fire.
   Tipo - ще одна успішна модель, що побачила світло в 1989 році. Завдяки передовим технологіям Tipo був визнаний «Автомобілем року». Ця модель була розроблена в рамках чергового етапу розвитку передових технологій FIAT, зокрема, виробництва за допомогою робочих станцій.
   Услід за дебютом FIAT Tempra в 1990 році, в 1991 з'являється легендарний FIAT 500. У 1993 дебютує Fiat Punto (титул, що отримав, «Автомобіль року» в 1995 році) і Fiat Coup, з кузовом, розробленим студіями Pininfarina і Центром стилю FIAT.
   З моделлю FIAT Ulysse, випущеною в 1994 році, компанія зробила крок в новий для неї сегмент ринку, який неухильно розширювався, - в сегмент минивэнов. У 1995 році дебютували Barchetta, FIAT Bravo і Brava. У 1996 році з'явилися FIAT Marea і Marea WE, а в 1997 році - FIAT Palio.
   У 1996 році Giovanni Agnielli став президентом групи компаній FIAT, а крісло генерального директора зайняв Cesare Romiti (Чезаре Роміті). У 1997 році материнська компанія переїхала з офісу на вулиці Corso Marconi в Palazzina Fiat, що знаходиться в Lingotto, який був згодом перетворений у виставковий і конференц-комплекс.
   В рамках подолання кризи почала 1990-х компанія збільшувала свою присутність на міжнародних ринках і набувала воістину глобального характеру. Більше 60% її обороту доводилося на зарубіжні операції. В кінці 1990-х рр. зростаюча конкуренція спонукала FIAT зосередити увагу на ринках, що розвиваються. FIAT позиціював як бренд, що пропонує самі передові технологічні рішення по розумних цінах. В ознаменування 100-річного ювілею компанії в 1999 році логотип FIAT був оновлений, і тепер всі продукти компанії прикрашає його нова версія округлої форми.
   У 1998 були представлені дві моделі: FIAT Seicento, ідеальний міський автомобіль, і Multipla - багатофункціональна і така, що відрізняється незвичайною універсальністю модель. Два роки опісля на автосалоні в Парижі був представлений FIAT Dobl - багатофункціональний автомобіль, призначений для вантажних перевезень. У 2001 році був випущений FIAT Stilo, що відрізнявся новими дизайнерськими вирішеннями, передовими технологіями і багаточисельними опціями, здатними задовольнити найвимогливіших покупців. Наступного року були випущені рестайлингові версії FIAT Multipla, FIAT Ulysse і FIAT Stilo Multi Wagon. У 2003 році, рівно через 10 років після появи першої версії, з'явився новий FIAT Punto з новаторським двигуном 1,3 Multijet 16v, а нова Barchetta піддалася внутрішньому і зовнішньому рестайлингу. Восени з'явився новий FIAT Panda - саме вчасно, щоб удостоїтися титулу «Автомобіль 2004 року».
   FIAT Idea, що вчинив в продаж в січні 2004 року, став не лише першим універсальним автомобілем, створеним компанією FIAT, але і першою машиною, якою довірена пропаганда нової місії бренду.
   Це автомобіль з воістину унікальним дизайном: добре освітлений завдяки новому люку Sky Dome, вищий, - для кращого огляду, і з такою великою кількістю інтер’єрних рішень, що збільшують його багатофункціональність, що може використовуватися буквально для будь-яких цілей.
   Multijet потужний і економічний двигун став одним з визначальних чинників успіху автомобілів F IAT Idea, Panda, Punto і Stilo. Нова система, що стала результатом еволюції принципу Common Rail, лягла в основу двох двигунів FIAT другого покоління: маленького Multijet 16v на 1,3 л і спортивного 1,9 Multijet 100 HP.